創(chuàng)新中的深圳再次引領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺——喱喱學(xué)車

    伴隨著城市化進(jìn)程的加快和交通路網(wǎng)的日益完善，便利的自駕方式已成為人們最重要的出行方式。同時(shí)人民消費(fèi)水平的提高，車價(jià)的下跌，普通民眾購車能力和欲望日趨強(qiáng)烈，學(xué)車的需求也日漸增強(qiáng)，成為了現(xiàn)代人生活中的剛需。

強(qiáng)大的需求量與傳統(tǒng)駕培的低效率，致使學(xué)車的痛點(diǎn)越來越多，約車練車難，拿證周期長等……已成為駕考的常態(tài)。

    哪里有痛點(diǎn)，哪里就有互聯(lián)網(wǎng)+

    針對傳統(tǒng)學(xué)車的包辦式學(xué)車，互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)車帶來的是學(xué)員自主約車，自由學(xué)車的新概念學(xué)車方式；針對傳統(tǒng)學(xué)車一口價(jià)打包式的付費(fèi)模式，互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)車帶來的是分段付費(fèi)，先學(xué)后付，完全透明化的報(bào)名流程、學(xué)車流程以及后續(xù)的學(xué)員和教練互評。

    有人說，只要站在互聯(lián)網(wǎng)+的風(fēng)口，豬也能飛起來。那么“互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)車”這頭豬能否隨風(fēng)飛揚(yáng)？

    且看政策：多重政策利好，互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)車迎來發(fā)展良機(jī)

    為貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安部交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革意見的通知》（國辦發(fā)[2015]88號）有關(guān)要求，在3月23日印發(fā)的《深圳市機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)改革方案》中明確提出：以學(xué)員為導(dǎo)向，將引入并推動“互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)車”的理念，推行“自主約培，計(jì)時(shí)收費(fèi)，誠信評價(jià)”新模式；鼓勵(lì)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)使用社會上現(xiàn)有的學(xué)車平臺，為學(xué)員提供駕培報(bào)名、預(yù)約、學(xué)車、點(diǎn)評、付費(fèi)的全流程O2O模式；學(xué)員在每次培訓(xùn)完成后，即對駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和教練員進(jìn)行實(shí)時(shí)點(diǎn)評，并通過微信、支付寶等計(jì)時(shí)付款。

    鯰魚出現(xiàn)：喱喱學(xué)車，創(chuàng)新國民自主學(xué)車新模式

乘著政策的東風(fēng)，深圳走出的喱喱學(xué)車走在了“互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)車”的行業(yè)前端，與深圳深港駕校、東莞廣仁駕校簽署《戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議》，成為深圳深港、東莞廣仁唯一指定的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺。喱喱學(xué)車連接學(xué)員、駕校、教練及學(xué)車相關(guān)資源，通過隨約隨學(xué)、計(jì)時(shí)收費(fèi)、先學(xué)后付、學(xué)后互評、自主約考等一系列新理念，優(yōu)化學(xué)車體驗(yàn)，全面提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)大幅降低學(xué)車費(fèi)用，將服務(wù)貫穿學(xué)車全過程，為學(xué)員提供一站式的學(xué)車保障服務(wù)，以互聯(lián)網(wǎng)思維對傳統(tǒng)的駕培模式進(jìn)行新的探索。

    從“一口價(jià)先收費(fèi)”到“計(jì)時(shí)付費(fèi)先學(xué)后付不爽不付”

    傳統(tǒng)駕校打包式的收費(fèi)模式已不能滿足新時(shí)代學(xué)車的需求，在喱喱學(xué)車無需一次性支付全部費(fèi)用，采取一課一結(jié)、先學(xué)后付模式，降低費(fèi)用負(fù)擔(dān)。學(xué)員上完一節(jié)課滿意后付費(fèi)，有任何不滿的地方還可以拒絕付費(fèi)，充分保障學(xué)員權(quán)益。一課一結(jié)，收費(fèi)全部透明化，讓學(xué)員隨時(shí)了解自己學(xué)車到底錢花在哪里了，全面提升學(xué)員的學(xué)車體驗(yàn)。

    從“被動等待拿證慢”到“主動邀約快捷拿證”

    約車難、練車難的問題已經(jīng)日趨凸顯，學(xué)員又因?yàn)楣ぷ鳌⑸畹仍颍?jīng)常耽誤學(xué)車時(shí)間，且約車需要電話反復(fù)溝通確認(rèn)，學(xué)員練車時(shí)間受限，導(dǎo)致學(xué)員學(xué)習(xí)周期長拿證慢。

    “隨約隨學(xué)”為喱喱學(xué)車一大亮點(diǎn)，學(xué)員可以通過手機(jī)隨時(shí)向附近的教練約車練車，充分利用自己的空余時(shí)間，告別等待通知才可練車的傳統(tǒng)模式，教練準(zhǔn)時(shí)接送，一人一車。大大減少等待時(shí)間，縮短拿證時(shí)間。化被動為主動，真正實(shí)現(xiàn)和充分發(fā)揮消費(fèi)者本該享有的權(quán)益。

    從“單向點(diǎn)評”到“教學(xué)互評”

    傳統(tǒng)學(xué)車，學(xué)員只能打打電話向駕校反應(yīng)情況，然后就不了了之了。喱喱學(xué)車平臺引入了教學(xué)互評機(jī)制，多個(gè)維度評分幫你篩選優(yōu)質(zhì)教練。學(xué)員可以在線選擇心儀教練預(yù)約，學(xué)員練完后，還可像“淘寶”一樣，為教練的教學(xué)方法、態(tài)度給予評價(jià)，不滿意還可以“打差評”，隨時(shí)更換教練，還可拒付課時(shí)學(xué)費(fèi)。學(xué)員公開點(diǎn)評，教練的收入與滿意度直接掛鉤，促進(jìn)教練自發(fā)改進(jìn)服務(wù)，提高教學(xué)水平。同時(shí)教練還要對學(xué)員的學(xué)車情況進(jìn)行評分，學(xué)員看各項(xiàng)評分，可實(shí)時(shí)掌控學(xué)車進(jìn)度。

    未來已來

    不論是從政策來看，還是學(xué)車的市場前景，亦或是本身學(xué)車的痛點(diǎn)來看，互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)車時(shí)代已經(jīng)來臨。不可否認(rèn)，喱喱學(xué)車已經(jīng)打開了一個(gè)全新的入口，帶來了自主創(chuàng)新的學(xué)車方式和極致的學(xué)車體驗(yàn)。但更多的探索還需要國家、駕校和駕考行業(yè)的服務(wù)結(jié)構(gòu)去共同努力、共同推進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)+為推進(jìn)駕考改革營造了一個(gè)得天獨(dú)厚的環(huán)境，相信借助互聯(lián)網(wǎng)+的有利因素，駕考行業(yè)將迎來互聯(lián)網(wǎng)+的春天。而喱喱學(xué)車憑借其獨(dú)特的學(xué)車創(chuàng)新方式，以及“先學(xué)后付，不爽不付”等系列的學(xué)車優(yōu)化體驗(yàn)，也將迎來屬于他的春天。

責(zé)任編輯：馬千里